“隨著網約租車的合法化，相信會有越來越多的機動車駕駛員選擇做網約車司機來賺取外快，擺在這些群體面前的現實問題也許是買車還是租車，而汽車‘以租代購’不失為一種低成本的購車模式，汽車融資租賃將是企業(yè)未來業(yè)務利潤的重要增長點”，壹寶貸總經理羅浩杰對公司即將上線的新產品——“輻融寶”非常有信心。

　　據了解，壹寶貸的這個“輻融寶”產品所對應的，主要是深圳前海嘉銀國際融資租賃有限公司（下稱“深圳嘉銀融租”）所提供的汽車租賃收益權轉讓�！拜椚趯殹钡拿媸�，意味著壹寶貸在去年入股西北本土唯一也是最大的消費金融平臺-“瓜牛分期”外，在加強消費金融為主的資產端布局上再下一城。據了解，壹寶貸與‘深圳潤天汽車’合營開展的汽車以租代購業(yè)務已試行了一段時間，而目前，‘深圳嘉銀融租’已經全資收購‘深圳潤天汽車’，壹寶貸通過其管理公司——微沃金服，對汽車融資租賃這個資產端實現了全面控制，而壹寶貸與深圳嘉銀融租同屬微沃金服的子公司。

　　大力發(fā)展資產端及自營業(yè)務更有助企業(yè)發(fā)展

　　壹寶貸總經理羅浩杰表示，做自營業(yè)務意味著自己去找資產，并進行風控，這樣對資產的控制力度更高。此外，自營業(yè)務的利潤更高�！爸皇亲鐾ǖ溃�中間的空間很小。而自營業(yè)務的單產率會提高，可以提高整體利潤率。未來壹寶貸將進一步進軍汽車以租代購及汽車產業(yè)鏈金融領域，加大自營業(yè)務在資產端的比重”。

　　一位不愿具名的p2p業(yè)內人士稱，一般而言，p2p做通道業(yè)務，也就是代銷，中間的利潤大約在2%-3%左右，但是如果自己做的話，凈利潤率可以達到10%左右。

　　更多業(yè)內人士表示，可以從傳統(tǒng)金融機構那里拿到更低成本的資金，比線上獲客的成本更低廉。公開資料顯示，目前銀客網平臺上來自保險等傳統(tǒng)金融機構的資金已經達到了20%到30%，而美利金融從挖財、京東金融、點融網三家互金機構引入的理財端資金已達20億元。

　　目前，互金平臺通過傳統(tǒng)金融機構發(fā)行資產證券化(ABS)產品也是資金獲取的來源之一。京東金融、螞蟻金服、分期樂、宜人貸等4家發(fā)行了多只ABS產品，規(guī)模合計超200億。

　　網約租車合法化促“汽車以租代購”業(yè)務發(fā)展

　　所謂的車輛以租代購，是指購車客戶一般不用給首付，而是以車輛長租的方式逐月支付租金以取得車輛的使用權，待租期年限到期后，將車輛所有權過戶給客戶，其與傳統(tǒng)分期付款購車方式最大的不同在于成本的大幅度降低。用戶以長期租賃的方式獲得車輛使用權，每月支付租金，租賃期滿后，用戶可以選擇按車輛殘值購買或將車歸還租賃公司。因應購車總額與租賃期限不同，購車者每月所繳納的租金也不同，但一般在3000~5000元之間，“如果購車者是買車去專職開滴滴快車、Uber等，每個月可以有8000左右收入，即使是下班后或周末兼職，也能獲得3000-4000的收入，完全可以承受供車的成本”，壹寶貸總經理羅浩杰表示。