2016年即將過半，全球貿(mào)易寒冬卻仍未遠離，然而區(qū)域合作，特別是我國聯(lián)結(jié)亞太經(jīng)濟圈和歐洲經(jīng)濟圈的“一帶一路”逆勢突圍，為沿線國家和地區(qū)的貿(mào)易往來注入了新的增長動力。

　　來自海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，中國已成為17個“一帶一路”沿線國家最大的進口來源地國，是9個沿線國家最大的出口目的地國。2015年，中國與“一帶一路”相關(guān)國家雙邊貿(mào)易總額達9955億美元，占全國貿(mào)易總額超過四分之一。

　　分析認為，我國“一帶一路”對外投資主要集中在基建和設(shè)備領(lǐng)域，與此同時，新的競爭優(yōu)勢也在不斷涌現(xiàn)，尤以跨境電商的成長變化最為顯著。在企業(yè)家博鰲論壇上，我們注意到，許多傳統(tǒng)企業(yè)紛紛將跨境電商作為助力企業(yè)“走出去”的重要路徑。論壇首席戰(zhàn)略合作伙伴瀘州老窖集團也在積極打造定位于“海外生活用品第一品牌”的跨境電商平臺，促進移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)與酒業(yè)等實體產(chǎn)業(yè)相結(jié)合。

　　有專家學(xué)者預(yù)計，未來十年，我國對沿線國家的出口額將占出口總值的三分之一。這無疑將成為我國外貿(mào)整體下行背景下的一大亮點，同時也成為許多企業(yè)在外貿(mào)寒冬中找尋新機遇的契機。

　　但我國對外貿(mào)易不斷出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，加之“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟發(fā)展步伐不一，文化制度差異較大，可能涌現(xiàn)新的貿(mào)易摩擦，也給監(jiān)管部門提出了新的考驗。參加論壇的企業(yè)家表示，對于海關(guān)、商檢等監(jiān)管部門，必須采用適應(yīng)新貿(mào)易方式的監(jiān)管體系，需要體系創(chuàng)新與重塑。

　　對此，海關(guān)總署研究室研究二處處長蔡俊偉認為，當務(wù)之急是要實現(xiàn)沿線國家間的貿(mào)易便利化。當前“一帶一路”要實現(xiàn)貿(mào)易暢通還面臨著口岸基礎(chǔ)設(shè)施落后、物流通道“通而不暢”、非貿(mào)易性壁壘較多等諸多問題，貿(mào)易便利化水平亟待提高。

　　專家稱，隨著“一帶一路”貿(mào)易的不斷深化，沿線國家也將逐步構(gòu)建起自由貿(mào)易的新格局。中國(海南)改革發(fā)展研究院院長、中國經(jīng)濟體制改革研究會副會長遲福林在論壇上介紹，在服務(wù)貿(mào)易加快發(fā)展，而貿(mào)易保護明顯抬頭的背景下，建立自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò)勢在必行。

　　遲福林建議，“可以在'一帶一路’沿線建立多邊、雙邊、區(qū)域性、全球性的自由貿(mào)易區(qū)，也可以單向跟某些中歐國家建立能源經(jīng)濟圈，跟亞歐建設(shè)旅游經(jīng)濟圈等。”